無動力三角翼是利用什麼的條件及原理飛上天的??

三角翼運動在國外已經很普及了，在國內也處於慢熱狀態，很缺乏專業性的無動力三角翼知識，下面就來分享一些關於上升氣流的知識，算是做只是普及吧，呵呵，關於上升氣流攀升很多老鳥只是經驗所稱，並不能具體的說出一些其中的原由來。首先來了解一下

對熱氣流環境的一些影響因素

1）陽光

陽光在裡面是最關鍵的因素了，太陽越熱出現熱氣流的就越多，在清晨和傍晚時不可能讓三角一座爬升的，因為那個時候溫度很低熱氣流幾乎沒有。如果想飛的爽就在上午10點~下午4點著個時候。因為這個時候通常都是太陽最熱的時候，這裡就有一個缺點就是要曬太陽了，不過比起讓自己自由的飛翔這點熱又算得了什麼呢。

2）環境空氣的濕度

空氣中的速度高的時候空氣水分蒸發就會帶起熱氣流上升。吸收同樣的熱量，溫度變化就少，由於不容易產生溫差，空氣就會趨向不流動，最典型的例子就是在大霧天，空氣就像凝固了一樣，這時候想飛高是很難的。另外，有霧氣的天氣通常陽光都不強烈，進一步減少了熱氣流產生的機會。因此霧天較少出現熱氣流，相反，當空氣乾燥，一片藍天的時候，經常會出現噴射式上升的熱氣流，在不到2分鐘時間把三角翼吸上高空，讓你擔心飛丟。

3）風力的大小

風力的大小也是很重要的因素，這時候風越小越好，因為風大了以後會把上升氣流給吹散了，但是風的映像沒有濕度的大，如果空氣乾燥，太陽很熱，也有強烈的上升氣流的時候，如果氣流在身邊產生的話，也會導致周圍的風導致或者改變方向。

捕捉上升氣流

首先要把三角翼調整到飛行穩定，操縱要比較熟練。因為在上升氣流中滑翔就好像在波濤洶湧的海洋中撐小船，要在顛簸的中感受到上升氣流的位置並衝進去，如果三角翼本身不穩定就很難感受實際的氣流情況。

捕捉上升氣流主要靠三角翼的飛行狀態來判斷，當三角翼進入上升氣流的一剎那，三角翼會有抬頭減速的趨勢，這時候如果拉桿速度會進一步減少，但失速出現的時間會比不在上升氣流飛行的時候晚，如果有了這種感覺就證明三角翼處在上升氣流中，就應該開始盤旋。

上升氣流有兩種，一種是斜坡風，另一種是熱氣流，斜坡風是因為風吹過障礙物後變成向上吹的風，這種風不能使無動力三角翼飛高，但能維持高度。熱氣流是空氣吸收了太陽的熱量後密度變小而向上流動的空氣，熱氣流可以使三角翼飛得很高。駕馭這兩種風的方法是不一樣的，在斜坡風中，三角翼通常是要頂風前進才能停留在上升的空氣中，但在熱氣流中三角翼就應邊盤旋邊順風移動，在熱上升氣流強的位置通常沒有什麼側風，可以用較少的操作就能穩定地盤旋上升。

熱氣流通常出現在風的下游，因為上升氣流的流動要吸收周圍的風補充進去，如果當天是吹北風，突然風靜下來或改吹南風，很有可能在你的北面有一股強勁上升氣流，在無動力三角翼已經騎上了一股上升氣流，飛到一定高度候後，氣流消失，應首先看風標的指向，優先考慮把三角翼飛到風標指向的方向。但如果吹的是當天主導的風向，這招就不靈了，例如，當天主導吹北風，北風突然加強，並不代表向南飛就可以找到氣流。

飛熱氣流主要還是靠三角翼的飛行姿態來判斷，這是最可靠的。理論只是推測可能性，按照理論，水面是很難產生熱氣流的，基本上只要有藍天就肯定有上升氣流，其頻率和強度視天氣情況不同而不一樣。